Na východe Slovenska stagnuje výstavba diaľnic
V súčasnosti je situácia na východe Slovenska alarmujúca. V roku 2026 sa neotvorí ani kilometer novej diaľnice či rýchlostnej cesty, skutočné tempo výstavby zostáva desivo pomalé. Zatiaľ čo okolité krajiny ako Maďarsko a Rakúsko sa môžu pochváliť dokončenými infraštruktúrami, Slovensko zaostáva, pričom hlavné mestá Bratislava a Košice sú stále bez súvislej diaľnice, ktorá by ich spojila.
Nové úseky v procese výstavby
Napriek zúfalej situácii na východe sa nedávno strihala páska na prvom úseku obchvatu Košíc, ktorý predstavuje 14 kilometrov dlhú trasu rýchlostnej cesty R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, II. úsek za 132 miliónov eur. Na strednom Slovensku bol sprístupnený aj 9 kilometrov dlhý úsek R2 medzi Kriváňom a Mýtnou, ktorý sa pýši najdlhším mostom na Slovensku s nákladmi 271 miliónov eur.
Očakávania od výstavby a prekážky
Výstavba ďalších 45 kilometrov ciest je vo vyššej fáze, pričom mnohé projekty sú už v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie, čo vyžaduje dodatočný čas a procesy. Očakáva sa, že do 31. marca 2026 by mohlo byť vyhlásené verejné obstarávanie na dodávateľa Správy EIA pre úsek D1 Bidovce – štátna hranica SR/UA, avšak nejasná budúcnosť úseku D1 pozostáva aj z nejednotného posudzovania ďalších kľúčových projektov.
Strategické investície a ich realizácia
Vláda schválila dobudovanie D1 po hranicu s Ukrajinou, plánujúc ho zaradiť medzi výdavky na obranu a bezpečnosť, čo naznačuje prepojenie civilných a vojenských projektov. Minister Jozef Ráž potvrdil, že rezort obrany sa snaží využiť túto investíciu, no občania ostávajú skeptickí, keďže projekt má opäť sklzy. Na rokovaniach sa diskutuje o dvoch obchvatoch miest Zvolen a Rimavská Sobota, no obyvateľstvo má obavy z ich dopadu na ekologické a životné podmienky.
Budúcnosť dopravnej infraštruktúry na Slovensku
Rychlostná cesta R4, ktorá má prepojiť Poľsko s Maďarskom, čaká na realizáciu, aj keď niektoré jej úseky sú už v procese stavby. V najbližších rokoch sa očakáva nielen zlepšenie pre dopravu, ale aj prílev nových investícií, ktoré by mohli pomôcť stabilizovať situáciu v regióne. No kým sa nevybuduje dôstojná infraštruktúra, motoristi budú musieť stále čeliť komplikovanému dopravnému napätiu a pomalému vývoju.
