Nová cesta na Kráľovu hoľu je hitom, pribúdajú vážne úrazy
Stredné Slovensko sa tento rok dočkalo zrekonštruovanej asfaltovej cesty na Kráľovu hoľu. Cesta pôvodne slúžila na obsluhu vysielača, dnes je turistickou atrakciou pre cyklistov. Takmer dvetisíc metrov vysoká hora však má aj odvrátenú tvár – neodhadnutie schopností, nedodržiavanie pravidiel či náročný terén vedú ku kolíziám. Viacerí turisti skončili s vážnymi zraneniami v nemocnici.
Vďaka elektrobicyklom si na vrchol trúfajú aj menej zdatní športovci. Na výlety chodia celé rodiny, niektorí vezú dieťa v záprahu, po ceste kráčajú aj peší turisti. Miestni opísali, že cyklisti nedodržiavajú maximálnu rýchlosť, preceňujú schopnosti, nesprávne brzdia a neuvedomujú si, že cesta môže byť vlhká či namrznutá.
Zásahy záchranárov aj pokuty
Horská záchranná služba evidovala niekoľko výjazdov. V júli ratovala cyklistu s úrazom ruky, v septembri utrpeli úrazy hlavy dvaja diváci pri schádzaní po pretekoch Okolo Slovenska. Príčinami boli neopatrnosť či podcenenie situácie, uviedol Igor Trgiňa. V deň pretekov zasahoval aj vrtuľník. Hovorkyňa Operačného strediska záchrannej zdravotnej služby SR Petra Klimešová spresnila, že 57-ročná žena utrpela po páde z bicykla otras mozgu a 31-ročného muža s poranením hlavy previezli s napojením na umelú pľúcnu ventiláciu.
Polícia potvrdila aj tri nehody žien vo veku 51, 57 a 65 rokov, ktoré sa obišli bez zranení. Dve cyklistky boli vyriešené v blokovom konaní s pokutou 20 eur, tretia bola predložená do správneho konania.
Rady pre bezpečnú jazdu
Klimešová odporúča prispôsobiť rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym podmienkam a vyhnúť sa alkoholu či látkam, ktoré zhoršujú pozornosť a koordináciu. Cyklistický expert Miroslav Kováčik nabáda uvedomiť si dĺžku a prevýšenie kopca, zhodnotiť zdravotný stav a myslieť na počasie, ktoré býva vzhľadom na výškový rozdiel klamlivé.
Začiatočníkom Kráľovu hoľu neodporúča. „Určite by mal mať niečo najazdené a vyskúšať si kopec dlhý 5 až 6 kilometrov. Ak to berie ako celodenný výlet, nie je hanba zísť z bicykla a prísť hore pešo,“ vraví.
Kľúčové je mať nabrzdené – zjazd je o intenzívnom brzdení a opotrebúva brzdy či ráfik. Rozhorúčený ráfik môže spôsobiť defekt. „Brzdové lanká si vymením už len pre pocit, že lanko môže jedného dňa puknúť,“ konštatuje.
Opatrenia na zvýšenie bezpečnosti
Okresný dopravný inšpektorát v Brezne odporúča zaviesť maximálnu povolenú rýchlosť 30 km/h, spomaľovací prah či informatívne značky. Kováčik si však nemyslí, že retardéry sú vhodným riešením všade – súhlasí s nimi akurát pri chate v Prednom sedle, kde si ľudia robia prestávky.
Predseda Banskobystrického samosprávneho kraja Ondrej Lunter avizoval inštaláciu meračov rýchlosti. Polícia upozorňuje, že na využitie výstupov by musela byť uzatvorená zmluva medzi ministerstvom vnútra a správcom cesty.
Záchrana môže stáť tisíce
Ak človek nemá špeciálne poistenie, za zásah horskej služby musí zaplatiť. Výnimku majú deti do 18 rokov a osoby bez spôsobilosti na právne úkony. Podľa hovorkyne poisťovne Union Beáty Dupaľovej Ksenzsighovej sa cena zásahu najčastejšie pohybuje od 300 do 600 eur. V asi 20 percentách prípadov to je 1 000 až 6 000 eur a v piatich percentách viac ako 6 000 eur. Nasadenie vrtuľníka stojí od 2-tisíc do 10-tisíc eur, dodáva Beáta Lipšicová z poisťovne Uniqa.
Finančný analytik OVB Allfinanz Slovensko Marián Búlik menuje možnosti poistenia: krátkodobé poistenie na jeden výlet, celoročné cestovné alebo špecifické poistenie na hory, poistenie k platobnej karte či členstvo v Alpenvereine. Pri škode spôsobenej inej osobe hrozí v správnom konaní pokuta od 150 do 800 eur, v blokovom a rozkaznom konaní do 650 eur. Pri ťažkej ujme na zdraví sa posudzuje aj trestnoprávna zodpovednosť.
