Fico mlčí k presunu výroby Audi do USA, rozhodnutie Volkswagenu ešte nie je konečné
Presun výroby značky Audi z Bratislavy do Spojených štátov možno vnímať z dvoch uhlov. Na jednej strane ide o oslabenie európskych záujmov a podporu amerického prezidenta Donalda Trumpa pred voľbami, na strane druhej si takto nemecký kancelár Friedrich Merz vyrovnáva účty s premiérom Robertom Ficom. V koncerne Volkswagen sa pritom nič neudeje bez tichého súhlasu nemeckej vlády, ktorá má posledné slovo aj pri rozhodovaní o rušení a premiestňovaní prevádzok v rámci automobilového koncernu.
Je preto pravdepodobné, že presun výroby Audi do USA bol istým gestom Friedricha Merza smerom k Donaldovi Trumpovi, aby americký prezident nepreháňal clá na európske, predovšetkým nemecké automobily. Merz zrejme nestál o rozruch, ktorý z toho Trump urobil. Vystúpenie šéfa Audi Gernota Doellnera na predvolebnom mítingu v Georgii bolo zrejme osobnou iniciatívou nemeckého manažéra. Trump na pódiu doslova rástol, keď mu Doellner ďakoval za skvelú ekonomiku, v ktorej je pre neho príležitosťou a cťou nechať vyrábať nemecké luxusné autá. Doellner sa pritom ocitol v situácii, keď nemohol odporovať – ak chce v USA investovať 4 miliardy dolárov a vyrábať 200-tisíc áut ročne, oplatí sa mať za spojenca prezidenta.
Z tichého gesta sa tak stal podraz, za ktorý sa v Nemecku aj v Európe zosypala kritika na Doellnera aj na Merza. Jedným z mála politikov, ktorí mlčia, je Robert Fico, hoci Slovensko na presun výroby Audi z Bratislavy do USA doplatí najviac.
Rozhodnutie ešte nie je konečné
Ako prvý si to všimol podpredseda Hnutia Slovensko Július Jakab, potom politici z KDH. Fico by mal podľa nich čo najskôr začať hovoriť s nemeckým manažmentom Volkswagenu a na rovinu sa spýtať, čo by malo Slovensko urobiť, aby výroba Audi zostala. Rozhodnutie postaviť továreň v USA totiž ešte nie je hotová vec len preto, že ho šéf Audi vyhlásil na Trumpovom mítingu. Projekt ešte musí oficiálne schváliť dozorná rada materského koncernu Volkswagen. Je preto čas, aby slovenský premiér išiel do Nemecka a zabojoval o 4 500 pracovných miest, ktoré Audi chce zriadiť v USA. Je totiž možné, že presne o ten počet sa zníži počet zamestnancov bratislavského Volkswagenu, ktorí pracujú na výrobe luxusných Audi Q7 a Q8.
Prečo Fico za Volkswagen v Bratislave nebojuje
Prečo Fico do Nemecka ešte neodcestoval, má dva možné dôvody. Jedným je, že sa mu nechce pomáhať mestu, ktoré jeho Smer nemusí. Fico nebojuje za všetkých Slovákov, potrebuje voličov, ktorých môže spolu so slovanskými nacionalistami zaháňať smerom do ruského košiara. A tých je v Bratislave pomerne málo.
Na druhej strane, ak by do Nemecka išiel, pravdepodobne by si vypočul, že na miesta v bratislavskom Volkswagene mal myslieť v časoch, keď sa s nemeckým kancelárom Friedrichom Merzom hádal o svojej ceste do Moskvy tak hlúpo a zaťato, že Merz napokon zrušil svoju cestu na Slovensko. Ten istý Merz má totiž na rozhodnutia Volkswagenu ako nemecký kancelár dosť veľký vplyv. O takmer 100-tisíc áut značky Audi, ktoré sa namiesto Bratislavy budú ročne vyrábať niekde v Georgii, tak prídeme aj kvôli slovenskému premiérovi.
